A Vauxhall Frontera Electric meglehetősen kényelmes autó, márpedig egy ilyen kompakt családi SUV-tól éppen ezt várja az ember. A teljesítményből azonban szívesen látnánk valamivel többet, mert az autó erőtlennek érződik. A régi Fronterával ellentétben ez a változat kizárólag elsőkerék-hajtással készül, így valódi terepjáró képességekről nem igazán beszélhetünk. Ha letérnénk a burkolt utakról, a hasonló méretű Jeep Avenger valamivel alkalmasabb választás lehet, mivel jobban boldogul a nehezebb terepviszonyokkal.
Villanymotorok, gyorsulás 0–100 km/h-ra és végsebesség
A teszt során meglepődve tapasztaltuk, mennyire lomhának érződik az elektromos változat. Minden kivitel ugyanazt a 111 lóerős teljesítményt és 125 Nm-es forgatónyomatékot kínálja, ami nem elegendő ahhoz, hogy a Frontera lendületesen induljon meg.
A 44 kWh-s akkumulátorral szerelt változat 12,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, míg a nehezebb, 52 kWh-s modellnek 13 másodpercre van szüksége a nagyobb kapacitású akkumulátorcsomag többletsúlya miatt. Ráadásul ezek az értékek még utasok és csomagok nélkül értendők.
A mindennapi közlekedés során az elektromos hajtáslánc finoman és problémamentesen működik, de például egy körforgalomba történő behajtáskor nagyobb forgalmi rést kell kivárnunk, hogy biztonságosan besorolhassunk.
A magas vezetési pozíció jó kilátást biztosít a környezetre, a könnyen kezelhető kezelőszerveknek köszönhetően pedig a Frontera vezetése sem okoz nehézséget. A széria hátsó parkolóradarok és a tolatókamera segítenek a pontos manőverezésben, míg a középső, GS felszereltségi szint már első parkolóradarokat is kínál.
A kis sebességnél tapasztalható menetkomfort megfelelő: csak a legnagyobb kátyúk zavarják meg érezhetően az autó nyugalmát. A könnyű kormányzás és a viszonylag kis fordulókör szintén megkönnyíti a manőverezést. Egyetlen dolgot kívánunk csak: bárcsak valamivel élénkebben reagálna a hajtáslánc.
Az energia-visszanyerésnek két fokozata van, amelyek közül az erősebb az alapértelmezett beállítás. Bár nem ez a legerőteljesebb rekuperációs rendszer, amellyel valaha találkoztunk, hamar megszokható a működése, és vezetési stílusunkat is hozzáigazíthatjuk, hogy a lehető legtöbbet hozzuk ki belőle.